一到冬天大雪纷飞的时候，北方城市的小伙伴肯定经常能看到环卫工人在大马路上撒白花花的东西，或者有专门的铲雪车在后面喷洒液体。大家都管那叫“融雪盐”或者“工业盐”。这时候就有好奇宝宝问了：“刘总，这马路上撒的盐，跟咱们平时工业上用的氯化钙是一回事吗？我听说有些泡脚、洗澡的浴盐里也有氯化钙成分，这玩意儿到底有多少种面孔？”今天我们就来彻底揭开冬日融雪背后的秘密。
Q1：大马路上撒的融雪盐，到底是什么成分？
其实，现在马路上用的融雪剂（也就是大家嘴里的融雪盐），主要分为两大流派。第一派是传统氯化钠派。说白了，它就是粗糙版的食盐，主要成分是NaCl。这种盐价格最便宜，但是对马路的伤害比较大。第二派就是我们今天要重点讲的氯化钙（CaCl2）和氯化镁（MgCl2）派。现在很多城市在遇到特大暴雪或者急剧降温的时候，更倾向于使用无水氯化钙颗粒或者二水氯化钙固体来融雪。因为氯化钙融雪的速度比普通食盐快得多，而且在极低的气温下（比如零下十几度甚至零下二十几度），普通食盐早就冻结实失效了，而氯化钙依然能表现神勇。
Q2：氯化钙为什么能融化冰雪？难道它会发热吗？
你还真猜对了，它确实会发热！这是氯化钙能够成为“融雪之王”的核心秘密，主要有两个原因：
1. 溶离开热：无水氯化钙在溶解于水的时候，会释放出大量的热量。当氯化钙颗粒接触到马路上的积雪时，它吸收雪里的微量水分开始溶解，一溶解就放热，放热就会把周围的雪融化成水，从而形成连锁反应。
2. 降低冰点：纯水的冰点是0°C。但是当氯化钙溶解在水里变成氯化钙水溶液后，这个溶液的冰点会急剧下降。根据浓度的不同，氯化钙溶液的结冰温度可以降低到零下20°C甚至零下30°C以下。这样大马路上的积雪化成水后，在低温下也不会再结成硬邦邦的冰溜子。
Q3：既然融雪这么好用，那它和洗澡、泡脚用的氯化钙是一回事吗？
成分是一样的，都是氯化钙，但是“级别”和“纯度”差了十万八千里！这就好比，钻石和铅笔芯都是碳做的，能混为一谈吗？
1. 工业级氯化钙（融雪、除湿）：这种级别的氯化钙，主要保证它的主含量和吸水融雪性能。它允许含有少量的重金属、杂质或者碱性物质。如果你拿这种工业级的氯化钙去泡脚或者洗澡，这里面的杂质很可能会强烈刺激你的皮肤，甚至导致皮肤过敏、红肿、灼伤。
2. 化妆品级/医药级/食品级氯化钙：在一些高级的沐浴盐、泡脚粉或者护肤品里，确实会添加少量的氯化钙。但那是经过无数道精制提纯工艺生产出来的，里面的重金属被控制在极低、极安全的范围内，纯度极高。它在护肤品里主要是起到调节粘度、稳定剂或者保湿的作用。
Q4：天天往马路上撒氯化钙融雪，对环境和汽车有什么危害吗？
万事皆有两面性，它的副作用主要体现在以下几个方面：
1. 腐蚀汽车底盘：氯化钙里含有大量的氯离子。如果你的车在撒了融雪剂的马路上跑完，底盘沾满了这种盐水，氯离子就会疯狂攻击汽车的金属部件，加速生锈。所以，冬天大雪过后，只要马路上撒了融雪剂，晴天后第一件事一定要去洗车，把底盘彻底冲洗干净！
2. 伤害马路和桥梁：氯化钙盐水会渗透进水泥混凝土的缝隙里。随着天气的变化，液体在缝隙里反复冻融，会导致混凝土开裂、剥落。更严重的是，它会渗透到桥梁内部，腐蚀里面的钢筋。
3. 绿化带的“杀手”：铲雪车把带有融雪剂的积雪推到路边的绿化带里，雪化了之后，高浓度的氯化钙会进入土壤。正如前面所说，这会导致植物根系水分倒流，导致路边的冬青、草坪大面积枯死。
Q5：现在的化工厂有没有办法解决融雪盐污染环境的问题？
作为化工厂，我们这些年也一直在配合环保要求进行技术升级。现在市面上已经研制出了“环保型融雪剂”。这种新型融雪剂不再单纯依赖大量的氯化钙或氯化钠，而是把氯化钙与醋酸钾、醋酸钙等有机融雪成分按照一定比例进行复配，并且在里面加入专门的“缓蚀剂”。这种缓蚀剂就像是在汽车金属和水泥路面上涂了一层保护膜，能把氯离子的腐蚀性降低百分之七八十以上。同时，有机成分对土壤和植物的伤害也小得多。虽然成本贵了不少，但为了保护我们的家园，大城市现在都在逐步推广这种环保融雪剂。